Преимущества и недостатки композитных изоляторов

Композитные изоляторы представляют собой высоковольтные изоляторы, изготовленные из силиконовых резиновых материалов. Основными продуктами являются стержневые и поперечные рычаги, которые используются в качестве подвесной и растяжимой изоляции подшипников на линиях 35 кВ, 110 кВ и 220 кВ. Также есть изоляционные изделия для линий 10кВ.

Форма и конструкция композитного изолятора аналогична подвесному изолятору, который состоит из концевых фитингов, силиконового каучукового зева, оболочки и изолирующей оправки.

Он имеет следующие преимущества:

(1) Превосходные механические свойства: поскольку оправка изготовлена ​​из эпоксидного стекловолокна, ее предел прочности при расширении в 1,5 раза выше, чем у обычной стали, и в 3-4 раза выше, чем у высокопрочного фарфора. Осевое растягивающее усилие особенно велико, и он обладает высокой способностью поглощать вибрации. , Эффективность сейсмического демпфирования очень высока, что составляет от 1/7 до 1/10 фарфорового изолятора.
(2) Строка композитного изолятора обладает хорошими характеристиками защиты от загрязнения: композитный изолятор является гидрофобным. Когда идет дождь, гофрированная поверхность композитного изолятора в форме зонтика не намокает, образуя водяную пленку, а капает в виде водяных капель, что нелегко сформировать проводящий канал. , его напряжение перекрытия загрязнения выше, что в 3 раза больше, чем у фарфорового изолятора того же уровня напряжения.
(3) Превосходная стойкость к гальванической коррозии: поверхность изолятора протекает, а перекрытие вызывает необратимые повреждения и следы. Общий стандарт не ниже 4,5 (т.е. 4,5кВ), а композитный изолятор - от 6 до 7.
(4) Хорошие характеристики защиты от старения: после десяти лет практических испытаний композитный изолятор не влияет на несмачивание поверхности и устойчивость к электрической коррозии, за исключением того, что цвет стал немного темнее, а диэлектрическая проницаемость и угол диэлектрических потерь немного уменьшились. вырос. изменение, что указывает на то, что антивозрастные характеристики хорошие.
(5) Хорошая структурная стабильность: как правило, фарфоровые подвесные изоляторы собираются с помощью внутреннего клея. Из-за гальванической коррозии в процессе эксплуатации будет создаваться низкое нулевое сопротивление изоляции, в то время как композитные изоляторы собираются с наружным клеем, а их внутренняя сердцевина представляет собой твердый стержневой изоляционный материал. Нет износа и пробоя, и не появятся изоляторы нулевого номинала.
(6) Высокая эффективность работы линии: благодаря хорошим свойствам композитных изоляторов к самоочищению от ветра и дождя и отсутствию изоляторов с нулевым значением, работы по очистке и осмотру можно менять до одного раза в 4-5 лет, тем самым сокращая техническое обслуживание и время отключения электроэнергии.
(7) Легкий вес: сам изолятор имеет небольшой вес, что позволяет значительно снизить трудоемкость персонала при транспортировке и строительных работах.

Композитные изоляторы также имеют некоторые недостатки:

(1) Композитные изоляторы дороги.
(2) Радиальное напряжение (перпендикулярно центральной линии) композитного изолятора очень мало. Поэтому категорически запрещается наступать на высоковольтный изолятор, используемый для растягивающего стержня, или любую форму радиальной нагрузки, иначе это приведет к поломке.
(3) Категорически запрещается падать или тереться композитным изолятором о твердые предметы во время строительства или нормальной эксплуатации. Поскольку часть зонта изготовлена ​​из силиконовой резины, текстура относительно мягкая, и ее очень легко повредить и повредить герметизирующие характеристики, что приведет к снижению изоляционных характеристик.